Leapmotor B05

Der B05 ist nicht das erste Modell von Leapmotor. Zuvor hatte die Marke bereits ein kleines Stadtauto und einige SUVs vorgestellt. Diese Modelle kamen direkt aus China. Der B05 ist auch in China erhältlich, doch beim Design wurde diesmal von Anfang an Europa berücksichtigt. In Europa sind die Anforderungen nämlich hoch. Wenn ein Auto hier also Erfolg hat, wird das Modell überall erfolgreich sein.

Und mit Blick auf Europa ist der B05 kein SUV, sondern ein gewöhnlicher Hatchback. Das sorgt dafür, dass der neue Hausstil von Leapmotor viel besser zur Geltung kommt. Die Marke setzt auf ein klares und fast minimalistische Linienführung. Bei einem SUV führt das zu großen, leeren Flächen, wodurch ein solches Auto kahl wirkt. Derselbe Stil macht diesen Fließheckwagen in seiner ganzen Schlichtheit elegant. Der B05 ist daher das erste Modell von Leapmotor, das auch durch sein Aussehen Aufmerksamkeit erregt.

Platz

Dennoch bleibt der Preis die größte Stärke. Der B05 gehört zum „C-Segment“ und ist in seinen Abmessungen vergleichbar mit einem Opel Astra, Peugeot 308 oder Volkswagen Golf. Der Preis entspricht jedoch dem eines niedrigeren Segments (Opel Corsa, Peugeot 208 oder Volkswagen Polo)! Der Platz im vorderen Bereich ist gut, aber man merkt sofort, dass der B05 die Plattform mit einem SUV teilt. Der Boden ist nämlich ungewöhnlich hoch, weshalb das Sitzen anfangs etwas ungewohnt ist. Glücklicherweise verfügen die Sitze über ausreichende Verstellmöglichkeiten, sodass dennoch eine angenehme Sitzposition gefunden werden kann. Dank der großzügigen Länge des Fahrzeugs bietet der B05 im Fond reichlich Platz für Erwachsene.

Der Kofferraum ist für ein Auto dieser Größe durchschnittlich groß. Trotz der Tatsache, dass der B05 über Hinterradantrieb verfügt und daher weniger Komponenten unter der Motorhaube benötigt, gibt es hier keinen zusätzlichen Stauraum („Frunk“). In China ist ein Zubehörteil erhältlich, um den knappen Freiraum als Stauraum nutzen zu können, das ist in Europa jedoch bislang nicht verfügbar.

Ausstattung

Bei den Materialien des Armaturenbretts wurde spürbar gespart. Es handelt sich um Hartplastik. Eine gut gewählte Textur sorgt jedoch dafür, dass es dennoch ansprechend aussieht und somit das Erscheinungsbild des Autos nicht beeinträchtigt. Die Sitze sind mit einem hochwertigen Material bezogen, das an Leder erinnert, aber tatsächlich die umweltfreundlichste Alternative ist, die Leapmotor finden konnte.

Der Innenraum verfügt über ein Minimum an Bedienelementen, da alles über den zentralen Bildschirm und die wenigen Tasten am Lenkrad gesteuert wird. Der B05 fühlt sich daher eher wie ein Computer auf Rädern an als wie ein Auto mit Computer. Dieses Gefühl ist berechtigt, denn Leapmotor ist im Wesentlichen ein Softwareunternehmen, das auch Autos baut. Wer an Mobiltelefone und Tablets gewöhnt ist, fühlt sich im B05 schnell zu Hause. Die Symbole auf dem Bildschirm und in der „Taskleiste“ lassen sich nach Belieben anordnen, sodass häufig genutzte Funktionen direkt verfügbar sind. Genau wie bei einem Computer stehen mehrere Logins (hier „Profile“ genannt) zur Verfügung, sodass sich das Auto an verschiedene Fahrer anpasst.

Der B05 ist ein „Software Defined Vehicle“. Alles, was von einem Computer gesteuert werden kann, wird auch von einem Computer gesteuert. Und auch das trägt zum niedrigen Preis bei. Leapmotor kann das Auto über Jahre hinweg verbessern. Das Modell bleibt daher länger wettbewerbsfähig und kann länger auf dem Markt bleiben, wodurch Leapmotor viel länger von den Investitionen profitiert. Als Bonus für den Nutzer sorgt dies für einen höheren Restwert (auch wenn das bei Newcomern aus China ein Problem bleibt).

Sicherheit

Leider schrie das Testauto geradezu nach einem ersten Update. Das Audio-, Kommunikations- und Navigationssystem funktionierte einwandfrei. Die verschiedenen Sicherheitssysteme sind jedoch zu empfindlich eingestellt. Sie warnen zu oft umsonst und sind zu aufdringlich. Selbst wenn sie ausgeschaltet werden, bleiben sie im Hintergrund aktiv. Am störendsten ist die Lenkunterstützung. Auf schmalen Straßen ist es bei Gegenverkehr oft notwendig, kurz zum Straßenrand hin zu lenken. Der B05 lenkt dann aktiv zurück, als ob das Überfahren der Fahrbahnmarkierung schlimmer wäre als ein Frontalzusammenstoß!

Leapmotor ist inzwischen über dieses Problem informiert und hat zugesagt, innerhalb der gesetzlichen Grenzen nach einer Lösung zu suchen. Das Testfahrzeug hatte die Version 3.42.11 von „LeapOS“. Achten Sie daher bei einer Probefahrt oder beim Kauf des Autos darauf, dass die Software aktueller ist, denn diese Version ist schlichtweg gefährlich.

Elektroauto

Eine weitere Art, wie Leapmotor effizient arbeitet: Die Batterien und Elektromotoren werden von verschiedenen Modellen verwendet. Der B05 ist mit einer LFP-Batterie (verschleißfester, weniger brandgefährlich, umweltfreundlicher) mit einer Kapazität von 56 kWh oder 67 kWh ausgestattet. 56 kWh sind bereits mehr als ausreichend, doch leider ist diese Batterie nur in Kombination mit der einfachsten Ausstattungsvariante erhältlich. Daher wird man sich in der Praxis wohl doch häufiger für die 67-kWh-Batterie entscheiden. Damit hat der B05 theoretisch eine Reichweite von 482 km.

Während des Tests ließ sich das problemlos erreichen, doch dazu gehört eine Erklärung. Leapmotor hatte nämlich eine Strecke gewählt, die ideal für Elektroautos ist. Die Geschwindigkeit war niedrig (maximal 100 km/h) und der Verkehrsfluss gut. Zudem fand die Testfahrt unter idealen Wetterbedingungen statt. Der notierte Testverbrauch von 12,6 kWh/100 km ist daher als Idealwert und nicht als Durchschnittswert im Alltag zu betrachten.

Der B05 bietet die Wahl zwischen verschiedenen Fahrprogrammen (Eco, Comfort, Sport) und mehreren Stufen für die Energierückgewinnung (Motorbremse beim Loslassen des Gaspedals). Diese können jedoch nur über den Bildschirm ausgewählt werden, und solche häufig genutzten Funktionen verdienen eigene Tasten. Die Leistung des 218 PS / 240 Nm starken Elektromotors ist prima, wobei Leapmotor Komfort stets der Spritzigkeit vorzieht. Es gibt jedoch eine Ausnahme. Dieses ansonsten so funktionale und vernünftige Auto verfügt über eine echte „Launch Control“. Wenn man den Sportmodus wählt, das Bremspedal durchdrückt, das Gaspedal voll durchdrückt und dann die Bremse loslässt, beschleunigt der B05 in 6,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h!

Fahrverhalten

Nicht nur beim Design wurde auf Europa geachtet, sondern auch beim Fahrwerk. Schließlich handelt es sich hier nicht um einen SUV, und daher lässt sich mit einem dynamischen Fahrverhalten viel mehr erreichen. Im Vergleich zum B05 für China wurden die Reifen, Stoßdämpfer und Stabilisatoren angepasst. Auch die Software der Lenkung ist anders. Anschließend wurden die Fahreigenschaften in Italien auf der Fiat-Rennstrecke feinabgestimmt. Dieser Chinese fährt sich daher wie ein europäisches Auto.

Das ist einer Zusammenarbeit mit dem europäischen Konzern „Stellantis“ zu verdanken, zu dem auch Opel, Peugeot, Citroën und Fiat gehören. Diese europäische Verbindung verschafft Leapmotor nicht nur Wissen über den europäischen Markt, sondern auch Zugang zu diesem. Leapmotor ist bei allen Händlern erhältlich, die auch Opel, Peugeot, Citroën und Fiat verkaufen. Allerdings ist der Preis des B05 deutlich niedriger als der von vergleichbaren Modellen der europäischen Marken, während die Qualität dieses chinesischen Modells besser ist. Um zu verdeutlichen, wie gut Leapmotor auf dem Weg ist: Die europäischen Marken haben inzwischen angekündigt, dass ihre nächsten Modelle auf der Technik von Leapmotor basieren werden.

Fazit

Wer andere übertrumpfen will, muss besser oder klüger arbeiten. Leapmotor geht mit dem B05 einen Schritt weiter und tut beides. Leapmotor ist klug, indem es sich für ein „Software Defined Vehicle“ entscheidet. Auf diese Weise lässt sich ein Auto einfacher konstruieren, da weniger Einzelkomponenten benötigt werden. Die Steuerung per Software sorgt zudem für eine längere Lebensdauer, da das Auto kontinuierlich verbessert werden kann. Darüber hinaus verfügt Leapmotor dank seiner chinesischen Herkunft über die besten Batterien und moderne Antriebsstränge.

Leapmotor arbeitet noch intensiver, indem es mit Stellantis zusammenarbeitet. Hier geht dieser Newcomer weit über andere chinesische Marken hinaus. Dank der Expertise von Stellantis kann Leapmotor die Produkte in Bezug auf Optik, Ergonomie und Fahreigenschaften besser auf den europäischen Geschmack abstimmen. Zudem eröffnet die Zusammenarbeit den Zugang zum europäischen Markt. Schließlich konkurriert Leapmotor preislich sehr stark, denn der B05 ist ein hervorragendes Mittelklassefahrzeug zum Preis eines Kleinwagens.