DS No4

Das Aussehen! Der No8 führt nicht nur eine neue Nomenklatur (Methode der Namensgebung) ein, sondern auch einen neuen Stil. Die DS-Designer hatten schon seit einiger Zeit Verbesserungspotenzial gesehen. Zum Beispiel war die Harmonie in der Silhouette nicht perfekt und auch der Stil von Front und Heck passte nicht optimal zusammen.

Und da war noch etwas: Der DS4 ist zwar ein Schrägheck, aber durch die Verflechtungen der Karosserie erinnerte er eher an einen Crossover. Die neue Nase betont daher die Breite des Autos, nicht seine Höhe. Dies ist einem neuen Kühlergrill zu verdanken, der nicht nur eine horizontale Form hat, sondern mit den Mustern der Lamellen auch die Breite betont. Da der Abstand zwischen den Lamellen zur Mitte hin zunimmt, tritt das (beleuchtete!) DS-Logo noch stärker hervor.

Die Motorhaube wurde neu gestaltet, um die Länge des Fahrzeugs zu betonen. Das mag wie ein Detail erscheinen, aber es lässt den No4 wie eine Schräghecklimousine und weniger wie einen Crossover aussehen.

Und es gibt noch eine weitere Neuerung, die DS mit dem No8 eingeführt hat: Die Modelle haben jetzt einen weniger französischen (60 % werden außerhalb Frankreichs verkauft) und weniger femininen Look, um eine größere Zielgruppe anzusprechen. Dies gilt nicht nur für die Form, sondern auch für die Verwendung von übermäßigem Chrom. Von nun an ist nur noch die Linie unter dem Dach und über den Türen verchromt. Alles andere Chrom wurde durch mattes Schwarz ersetzt, um einen moderneren Look zu erzielen. All das tut der Raffinesse keinen Abbruch, aber der neue Stil lässt die DS moderner und zugänglicher erscheinen.

Platz

Dennoch bietet der DS 4 / No4 einen ausgesprochen gemütlichen Innenraum, der um die Insassen herum gebaut ist. Man wähnt sich in einem Kokon aus Leder, Alcantara und anderen besonderen Materialien. Charakteristisch für die DS sind die vielen Anspielungen auf die Welt der Mode, denn wo immer möglich, werden exklusive Nähte verwendet. An vielen Stellen taucht eine Dreiecksform auf, die durch Spiegelungen aus allen Richtungen einen faszinierenden Effekt erzeugt.

Da der No4 kein Neuwagen ist, ist das Raumangebot ähnlich wie beim DS4. Das heißt, das Platzangebot vorne ist gut, das im Fond sogar überdurchschnittlich (abhängig von der Art der Vordersitze).

Ausstattung

Für die DS sollte ein Bildschirm nicht als Unterbrechung oder Hindernis auf dem Armaturenbrett dienen. Vielmehr soll er Teil des Ganzen sein, oder besser noch, den Innenraum verschönern. Aus diesem Grund hat DS nicht nur den Bildschirm schön eingebaut, sondern auch eine moderne "Grafik" (Gestaltung der Menüs) vorgesehen. Diese "Grafiken" passen perfekt zum Stil des Fahrzeugs, so dass das Display wirklich ein Teil des Ganzen ist.

Hinter dem Lenkrad ist nun ein größeres Display zu finden. Das sorgt für eine bessere Ablesbarkeit und eine Reihe von neuen Layouts, die der Fahrer selbst anordnen kann. DS geht mit der Zeit und führt einen intelligenten sprachgesteuerten Assistenten mit ChatGPT als "Gehirn" im Auto ein. Wer ihn aus Gründen der digitalen Sicherheit nicht braucht, kann einen Privatsphärenmodus aktivieren, um (vorübergehend) alle digitalen Abhörgeräte auszuschalten.

Das Audiosystem des französischen Spezialisten Focal wurde laut DS nicht verändert. Im Testwagen No4 klang es jedoch spärlich und künstlich und nicht so musikalisch und klar wie zuvor.

Plug-in-Hybrid

Für das Modelljahr 2025 sind fast alle Motoren neu oder überarbeitet. Der Plug-in-Hybrid wurde überarbeitet. Die Batterie hat eine größere Kapazität als bisher, was die Reichweite um 30 % erhöht. Außerdem ist der Elektromotor stärker (125 PS) und gleichzeitig sparsamer geworden.

Beim elektrischen Fahren können so 81 km zurückgelegt werden. Das gilt nicht nur in der Theorie, sondern auch bei der Testfahrt auf einer anspruchsvollen Strecke (aber unter günstigen Wetterbedingungen). Dank guter Geräuschdämmung und flüsterleisem Elektroantrieb bietet der No4 den Komfort, der einem Oberklassewagen angemessen ist.

Die Schalldämmung beschränkt sich allerdings auf Geräusche von außen. Umso mehr fällt es auf, wenn der Benzinmotor den Antrieb vom Elektromotor übernimmt. Das ist hör- und spürbar und schmälert das High-End-Gefühl. Da beide Motoren in etwa die gleiche Leistung liefern, ist der Charakter des No4 immer der gleiche. Der No4 PHEV hat eine gute Leistung, aber er bevorzugt eine ruhige Fahrweise.

Elektroauto

Ab dem Modelljahr 2025 wird der DS No4 auch als reines Elektroauto erhältlich sein. Obwohl der No4 ein Mittelklassewagen ist, verwendet DS nicht den Elektroantrieb anderer Mittelklassewagen desselben Mutterkonzerns (Stellantis). Um den Mehrwert dieses so genannten "Premium-Produkts" zu bieten, hat DS eine Batterie und einen Elektromotor aus höherwertigen Modellen entliehen. Der elektrische No4 verfügt über die 58-kWh-Batterie und den 213-PS-Elektromotor des Peugeot 408.

Damit hat der No4 theoretisch eine Reichweite von 450 km. Bei Tests auf einer weiteren anspruchsvollen Strecke unter günstigen Wetterbedingungen lag die tatsächliche Reichweite bei 368 km. In der Regel lässt sich der No4 ruhig fahren, aber für schnelle Sprints reicht ein kleiner Schub. Das macht den elektrischen No4 schneller, sanfter und komfortabler als ein vergleichbares Auto mit Verbrennungsmotor.

Mit drei Stufen der Rekuperation kann der Fahrer wählen, wie viel Energie zurückgewonnen wird und wie stark sich das Auto beim Loslassen des Gaspedals zurückhält.

Fahrverhalten

DS hat das Fahrwerk für das Modelljahr 2025 nicht überarbeitet. Schließlich gibt es in diesem Segment nur wenige Schräghecklimousinen, und dank seiner niedrigeren Bauweise hat der No4 ohnehin ein besseres Handling als die vielen Crossover und SUVs in diesem Segment.

Doch DS belässt es nicht dabei. Die Plattform ist der des Opel Astra und des Peugeot 308 ähnlich. Der No4 ist daher komfortabler als andere Stellantis-Modelle im gleichen Segment, ohne dass die Stabilität oder Sicherheit darunter leidet.

Fazit

DS Automobiles stellt den No4 vor, der viel mehr als nur ein neuer Name für den DS 4 ist, denn das Äußere wurde in imageprägender Weise verändert. So wirkt der No4 weniger wie ein Crossover und mehr wie ein Fließheck. Dabei wurde der extravagante französische Stil gegen einen weltlicheren Look getauscht, der aber immer noch genauso exklusiv ist. Um gegenüber der chinesischen Konkurrenz nicht ins Hintertreffen zu geraten, bietet DS nun eine reichhaltige Ausstattung zu einem relativ günstigen Preis.

Der Plug-in-Hybrid bietet dank einer stärkeren Batterie mehr Reichweite und Leistung. Ab sofort ist der No4 auch als reines Elektroauto erhältlich. Der elektrische Antriebsstrang stammt aus größeren Autos desselben Mutterkonzerns. Das sorgt für eine gute Leistung und mehr Komfort. Kurzum: Der DS4 hat mehr als einen neuen Namen und spricht als No4 eine größere Zielgruppe mit modernerer Technik an.